Gazoduc Blue Stream: faits intéressants

Anonim

Blue Stream est le plus grand gazoduc trans-mer Noire traversé par lequel le carburant s'écoule de la Russie vers la Turquie. Construit par la filiale néerlandaise de Gazprom, BV et l'italien Eni, il a commencé ses activités en 2005. Une partie du gazoduc en Turquie est contrôlée par la société d’énergie locale BOTAS. Le reste de la contrôlé par la Fédération de Russie. L'objectif principal de Blue Stream est de diversifier les moyens d'acheminer du carburant russe en Turquie, en contournant les pays tiers.

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Histoire de la création

La préparation du projet de gazoduc a débuté en 1997. En décembre, la Russie et la Turquie ont signé un accord intergouvernemental sur la construction d'un canal en bord de mer. Au même moment, Gazprom LLC et BOTAS ont conclu un contrat d’approvisionnement en carburant d’une durée de vingt-cinq ans. En février 1999, un mémorandum a été signé entre les parties russe et italienne et une succursale néerlandaise a été créée.

La construction du Blue Stream a été réalisée en 2001-2002. La section offshore a été construite par la société italienne Saipem et le terrain russe par Stroytransgaz. Blue Stream a commencé ses activités en février 2003. Cependant, en raison du conflit entre la Russie et la Turquie sur les prix du carburant, la cérémonie d’inauguration officielle de la station de mesure du gaz à Darusu n’a eu lieu que le 17 septembre 2005. Le président Vladimir Poutine, les premiers ministres de la Turquie et de l'Italie ont assisté à la réunion.

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Caractéristiques techniques du pipeline

Blue Stream a commencé à fonctionner à pleine capacité en 2010. Sa capacité est de 16 milliards de mètres cubes. La longueur totale du Blue Stream est de 1213 kilomètres. La partie russe commence par l’usine à gaz Abundant située près de Stavropol et se termine sur le territoire de Krasnodar. La majeure partie de la longueur tombe sur la Turquie - 444 kilomètres. Dans le gazoduc, des conduites de différents diamètres sont utilisées: la partie terrestre est de 1400 millimètres, la partie de montagne est de 12 000 et la partie de mer est de 610. La pression atteint 25 MPa. Blue Stream est considéré comme le gazoduc le plus profond du monde. Il court 2.2 miles sous le niveau du sol.

En 2014, la Turquie et la Russie ont conclu un accord sur l'augmentation de la capacité de 3 milliards de mètres cubes. Il y avait aussi une vérification des prix du carburant.

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Financement et premières difficultés

Blue Stream est un projet de très grande envergure. Son développement actuel a commencé en 1987, lorsque la Turquie a commencé à importer du carburant de l'URSS. Initialement, le volume était de 0, 5 milliard de mètres cubes, il a été multiplié par 34 aujourd'hui. Cette construction est un projet de très grande envergure. Les problèmes ont commencé dès la première étape et ont donc été lancés avec trois ans de retard. Le coût total de la construction du pipeline était de 3, 2 milliards de dollars américains. Il a été payé conjointement par les parties turque et russe. 1, 7 milliard de dollars ont été dépensés pour la construction de la partie marine.

Immédiatement après le lancement du gazoduc, la partie turque a déclaré qu'elle n'était pas prête à accepter de tels volumes de carburant. Afin d'éviter toute perturbation du projet, la Fédération de Russie a abaissé le prix et décidé de réduire les approvisionnements. Mais cette controverse n'est pas terminée. En 2004, Vladimir Poutine a même dû intervenir et réduire le prix au niveau des fournitures le long de la route bulgare.

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Gazoduc Blue Stream-2

Le projet de nouvelle route a été proposé pour la première fois en 2002. Le président russe Vladimir Poutine et le Premier ministre turc Recep Tayyip Erdogan ont discuté de la construction d'une deuxième ligne et de l'extension du gazoduc existant, avec l'aide de la liaison Samsun-Kaihen et de succursales vers l'Europe du Sud-Est. Le développement du projet s'est intensifié après la décision de cinq pays de commencer la construction de Nabucco. Cependant, les discussions sur l’expansion se transformèrent bientôt en un projet appelé South Stream. Le nouveau gazoduc devrait relier directement la Bulgarie et la Russie. Mais maintenant, il est gelé en raison de l'aggravation de ses relations avec l'Ukraine.

En 2009, Vladimir Poutine, en tant que Premier ministre, a proposé une autoroute parallèle au Blue Stream sous la mer Noire et continuant son trajet de Samsun à Keyhan. De là, il pourrait transporter du gaz en Syrie, en Libye, en Israël et à Chypre. À ce jour, ce projet relève uniquement de la perspective à long terme, aucune mise à jour sur son statut pour le moment.

Protection de l'environnement

La construction du Blue Stream était associée à des manifestations à grande échelle de la part des environnementalistes. Mais elles n’ont pas eu d’impact significatif sur le processus lui-même, car les évaluations officielles de l’impact sur l’environnement ont montré peu de dégâts. La construction a été poursuivie, le lancement du projet a prouvé qu’il n’y avait pas de motifs sérieux d’inquiétude. Mais toutes ces évaluations restent controversées, car toutes les parties sont extrêmement intéressées par son fonctionnement. En outre, tous les examens ont été menés principalement par la Russie, pour laquelle le Blue Stream revêt une importance stratégique, en particulier après la détérioration de ses relations avec l'Ukraine et le gel du South Stream. Bien qu'en cas de violation évidente, la partie américaine ne manquerait pas d'intervenir.

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État actuel

Le gazoduc Blue Stream est un projet qui devrait devenir la base de la coopération stratégique entre la Russie et la Turquie dans les secteurs de l’énergie et des transports. La route de transit existante passait par l’Ukraine, la Moldavie, la Roumanie et la Bulgarie. Le transport terrestre de carburant augmentait le coût, de nombreuses plaintes concernant le détournement de fonds par les États sur le territoire desquels il se trouvait ont été nombreuses.

Mais dès le début de l'opération Blue Stream, le projet a connu des difficultés, y compris en Russie. Comme l'a montré l'audit effectué par la Chambre des comptes, la société italienne a profité d'avantages non liés aux prêts. Ceci, bien sûr, a causé des dommages au budget de l'Etat. Selon les experts, en 2003 seulement, il s'élevait à 1 milliard de dollars.

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Problèmes et perspectives

La Russie a initialement envisagé la construction d'un gazoduc sous la mer Noire. L'un des objectifs politiques que s'est fixé le programme Blue Stream était la nécessité de vaincre la concurrence dans le transport de gaz vers l'Europe. Le pays pour lequel tout le monde se bat est la Turquie. Blue Stream se concentre sur son territoire, comme le prochain projet. En novembre 1999 déjà, le Turkménistan, la Turquie, l’Azerbaïdjan et la Géorgie avaient signé un accord intergouvernemental sur la route transcaspienne. En quelques mois, les grandes sociétés Genaral Electric et Royal Dutch Shell travaillaient déjà sur ce projet. Mais des différends ont éclaté entre les parties et la construction a donc été suspendue.

Aujourd’hui, malgré les critiques des États-Unis, Blue Stream a acquis une importance stratégique tandis que la dépendance de l’Europe vis-à-vis du gaz russe reste au même niveau.

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